由于需求走弱安全配资炒股，Cybertruck四季度销量堪称惨淡。
美东时间1月2日周四，特斯拉(TSLA.US)公布2024年全年及第四季度的车辆交付数据。数据显示，四季度特斯拉共交付了约45.9万辆，低于分析师预期的50.5万辆，其中，“其他车型”的交付量为23640辆。
特斯拉一向不公开各车型的具体销售数据。据媒体Electrek的测算，排除“其他车型”中Model S和Model X的销量，Cybertruck四季度的交付量可能仅为9000-12000辆。
另据科技媒体The Verge测算，Cybertruck的年度销量可能在3.5万-5万辆区间，远不及此前官方口径透露的“超100万辆”的预定量。
但他表示，在英国央行的加息能产生影响之前，近期的商品通胀飙升可能会消退并在某些情况下逆转，他说“我仍然认为，商品价格的压力更有可能消退而不是加剧”。他指出，Omicron变体是另一个需要时间来评估的意外，而目前通胀的大部分上行压力将是“暂时的”，且暂时性通胀应被理解为指的是未来18-24个月。
上周五的11月美国非农就业报告后，即使关于Omicron变体的影响尚不清楚，美联储更快推进缩减和提前加息的预期仍然存在。2-10年期美国国债收益率曲线的趋平通常会导致商品货币表现不佳(在G10中也是如此)，而过去一周日元和瑞士法郎是仅有的两种兑美元走强的货币。
按当前的市场表现看，Cybertruck的前景可能很严峻。
在特斯拉最近的年度股东大会上，马斯克提及，Cybertruck的年度产量可能在25万-50万辆之间，他还在2023年表示Cybertruck将在18 月内成为“重要的现金流贡献者”。
后劲不足，Cybertruck需求面临枯竭?
今年二季度和三季度，在美国最畅销的电动卡车榜单上，Cybertruck一直蝉联冠军，但随着时间的推移，这一势头开始转弱。
Electrek分析表示，本季度，特斯拉增设了购买Cybertruck的折扣和激励措施，官方数据也显示库存未被耗尽，意味着Cybertruck的销量低迷和产能无关，导致交付量不及预期的一大原因可能是Cybertruck的量产版本比最初版本更贵、续航里程更少，因此市场需求放缓。
当前，Cybertruck的租赁起价约为每月900美元，如果想要购入全轮驱动基本型号Cyberbeast的话，预计至少要花费9万美元。
此外，根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的信息，由于频现故障及事故，自2023年11月首次交付以来，Cybertruck已被召回了多达七次。
此前有reddit论坛用户发言称，附近有大量Cybertrucks被堆积在二手车停车场。
并且，二手Cybertrucks的市场价还在持续走低。CarGurus的数据显示，二手Cybertrucks12月30日的均价为104300美元，较前一个月的107800美元降了3500美元。
不过，仍有乐观观点认为，考虑到Cybertruck这款车型仍处于早期阶段，未来可能仍有发展空间。
该观点预计，特斯拉将Cybertruck的订金从最开始的1000美元大幅降至100美元，可能会激发一些潜在需求。
本文转载自“华尔街见闻”;智通财经编辑：李佛。
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责任编辑：郭明煜 安全配资炒股
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